HEAVEN

開発の元となったのは、1941年にクルップ社から上げられたソビエトの重戦車に対する研究報告でした。クルップ社が、新型戦車の出現に危惧するヒトラーに潜水構造をもつ超重戦車の開発を提案したのは、1942年6月のことでした。

兵装は、シャルンホルスト級巡洋戦艦に搭載されている射程40kmの９インチ主砲塔(280mmm SK C/28 naval gun)を流用(後に三連装から二連装に改められた)。加えてマウスおよびヤークトティーガー(Jagdtiger)に搭載された128mm対戦車砲を１基、15mmモーゼルMg 151/15機関砲を２基、20mm Flak 38対空砲を８基。
ただし、128mm対戦車砲の正確な設置場所は主砲塔にマウントされたものか、それとも後部に小塔を設けたものかは専門家によっても意見の分かれるところだそうです。

重量約1,000ン、全長35メートル、全幅14メートル、高さ11メートル、乗員20名の他に偵察用に２台の単車、BMW R12を格納できる室内には医務室ブロックや貯蔵室などもあり、この陸の戦艦たる超重戦車を推進するのには、Uボートにも使われた8,500馬力のディーゼルエンジン、MAN V12Z32/44を２基、あるいはEボートに用いられた2,000馬力のダイムラー・ベンツMB 501を８基必要としました。


ただ、クルップ社の提案に夢中になり、ヒトラーが開発を続けるよう命じたP-1000ですが、1,000トンという重量は道路を破壊し、橋を渡ることはできません。マウスと同じようにシュノーケルを使用しての渡河は可能としても近距離戦闘には向かず、運用は機械化歩兵部隊の護衛が必要となるのです。また、航空機に対してはほぼ無力で、格好の的となってしまう危険性もつきまといました。


1942年12月、ヒトラーはこのP-1000をも超える車輌重量1,500トンのLandkreuzer P-1500(下図)、800mmの列車砲「ドーラ」に150mm榴弾砲２基を搭載し、乗員数100名という「モンスター」をも開発を進めさせていましたが、計画はどちらも頓挫しました。