HEAVEN

いつ爆発するのかな？

カナリア？インコ？

爆発か。　　優しさとは個人により形が違う。　でも言える事はただ一つ、それが自分により本当に優しいキムチなら、その心は皆同じ。

それが人により残酷でも、叉、時、任せでも、その他でも、本人が真剣にそれが最善の考えでそれが優しさから来たならばその優しさの心は同じなのである。　　つまり、この記事の戦闘機パイロットにも言える事なのである。パイパイロット

いいね！

ニコイチというかキメラというか…。

相変わらずいまいち、センスが無いのな。

ギガントびっくり

眉にツバ付けておこう

ロシアの技術＋アメリカの技術＝独自の技術。

・・・
他の国にコピーされるような技術を発表してからにしなさいよ・・・


まぁ、それとは別に
最高速と防御はどうなっているのかしらね？
丸腰でちんたら飛んでたら単なる「でかい的」。
お守りの戦闘機が付くとしてもでかい的は落ちるんじゃない？

C-17そのものだね。エンジンとかはイリューシン譲りだが。
いくつか気になる点がある。

まず後部胴体。丸くてかっこよくてスマートだが、これだと後部ハッチを開けても地面とフラットに接地しない。スロープにならない。
日本のC-1も同じ問題が合ってリアハッチを開けてもスロープにならない。輸送機なのに荷物の積み込みに段差が出来ると言う。
最近の軍用輸送機はC130もC17も、イリューシンも日本の機器輸送機CX-2も機体後部断面が四角くなっておりハッチを下げるとそのままスロープになって自動車が自走して上がれるようになっている。
中国の技術者も気がついているだろうから、強度を保つために仕方なく丸断面なのかもしれない。

次に低バイパス比のジェットエンジン。たぶん燃費は高バイパス比のC17より悪い。悪い分よけいに燃料を積まないとダメだから、貨物重量は輸送距離で相当少なくなるのかもしれない。

あわせてC17との比較だが、あのC17は自力でバックできる逆噴射能力がある。これをもって着陸距離を縮め、前線基地での機体のハンドリングを良くしている。このエンジンではかなり厳しそうな気がする。その辺は外見程C17の域に達していない可能性がありそう。

まだまだ改善の余地はありそうな気がするが、それでもバランスは良さそうな気がする。
巨大なフラップと強力なエンジンで短距離離陸は強そうな気がする。

軍事力は　（戦闘力×輸送力×量）／意思決定の速度　だと思う。輸送力が強化されるのは非常に厄介。

飛ぶかどうかの「試験飛行機」なのかしら？
積めるかどうかは後で考えるとか。

それにしても「運」とは分りやすい分類だなぁ。
本来は「运」表記のようですけど。
http://mil.huanqiu.com/mlitaryvision/2012-12/2677667.html

まぁ、“運を天に任せる”ということで。＾＾
なんちゃって～。

空中分解キボンｗ

米国務省ヌーランド報道官はきのう、北朝鮮が核実験を行ったら重大な行動に出ると記者会見した。
現に今日、Ｂ２ステルス爆撃機を近くグアムに配備するとの報道もあった。
もし、アメリカが北朝鮮を空爆したら、北朝鮮と安保条約を結んでいる中国との戦争になるから
この「運－２０」の出撃もそう遠くはないでしょう。もちろん空母もｗ

制空権取れない国が持っても意味がない

平和ぼけのゆとりが何いってんだか

輸送機だよ!　フレアは装備していると思うが。最高速？　輸送機がスーパーソニックかね？
大丈夫ですか？

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